by: upravkisPosted on:

Економний варіант! Огляд автомагнітоли DEXP MX-1

Доброго часу доби, шановні читачі блогів на сайті Клубу Експертів!

Купуючи автомобіль з рук, дуже часто замість штатної магнітоли можна виявити лише зяючу дірку в панелі з дротиками, що весело стирчать. Але ж купуючи авто більшість автолюбителів вивертають гаманець до межі і бюджет на автозвук відходить на другий план, головне взяти рік свіжіший або стан трохи кращий, тут вже не до «музики». Та й у робочих автомобілях «господар-барин» не стане розщедрюватися на магнітолу, вона грошей не заробить. А ви пробували цілий день їздити на машині без музичного фону? Від нудьги легко і в депресію впасти. Ось тут, на порятунок водія від тяжких дум, і приходять найбюджетніші варіанти автомагнітол, ціна на які іноді змушує здивуватися — «вона ще й працює за ці «копійки» ?». Так, у поточному огляді промацаємо цінове дно сегмента автозвуку і поговоримо про просту, але функціональну автомагнітолу DEXP MX-1 .

Упаковка

Стилістика коробок з магнітолами під брендом DEXP вже стала впізнаваною. Як і у випадку з іншими групами товарів цього виробника, вона оформлена в єдиному дизайні, з обов’язковим відображенням зовнішнього вигляду пристрою, описом його ключових фішок і табличкою технічних характеристик. Барвисті іконки сповіщають майбутньому власнику про наявність USB роз’єму, AUX входу, підтримку SD карт пам’яті, потужний звук по 50 Вт на канал і FM приймач. На одній із граней також зазначено OEM виробника пристрою — Цзянмен Воксист Електронікс Ко., Лімітед, Китай .

Якість виготовлення та оформлення упаковки нормальна, транспортні перипетії коробка повинна витримати нормально і подарувати її буде не соромно.

Технічні характеристики та комплектація DEXP MX-1

  • Модель: DEXP MX-1
  • Колір передньої панелі: чорний
  • Стандартний типорозмір: 1 din
  • Дисплей: сегментний, іконки червоного кольору
  • Живлення від бортової мережі авто: 12 В
  • Вихідна потужність максимальна: 4×50 Вт (заявлена)
  • Радіо: FM
  • Роз’єми на передній панелі: AUX, SD
  • Колір підсвічування кнопок: червоний
  • Аналогові виходи: стерео аудіо (RCA)
  • Роз’єми на тильній стороні: роз’єм підключення ISO, роз’єм підключення антени
  • Формати, що читаються (USB/карта пам’яті): MP3

До комплекту DEXP MX-1 входить тільки сама автомагнітола, пучок дротів зі штекерами ISO, для під’єднання до проводки автомобілів, кріпильна рамка, посібник користувача та гарантійний талон.

Зовнішній вигляд і органи керування

Корпус автомобільного програвача DEXP MX-1 виконаний у стандартному «однослотовому» розмірі 1-DIN з дуже маленькою глибиною установки, всього 85 мм. Ширина корпусу близько 177 мм, лицьова панель трохи ширша — 187 мм. Роз’єми під’єднання ISO, антени і стерео-виходи (RCA) на зовнішній підсилювач розміщено на задній стінці автопрогравача, поруч із ними також розташовано загальний запобіжник на 10 А в стандартному корпусі.

Верхня частина зроблена з перфорацією, для пасивного охолодження, але більша частина отворів закрита наклейкою зі схемою підключення до проводки автомобіля. Наявність схеми на корпусі дуже зручна, оскільки інструкції не завжди зберігаються, а під час перестановки на інший автомобіль вона завжди буде «під рукою». Бічні сторони однакові, на них немає нічого, крім пари кріпильних отворів і поглиблення під засувку монтажної рамки.

Лицьова панель автопрогравача незнімна, виконана повністю з недорогого чорного пластику, схильного до появи подряпин і потертостей. У лівій частині розмістилися кнопки:

  • увімкнення/вимкнення (тривале натискання) /перемикання режимів роботи (коротке натискання)
  • перемикання FM діапазонів
  • перемикання треків вперед і назад
  • ручка регулятора гучності, яка працює і як кнопка перемикання режимів налаштування.

Примітка: Під регулятором гучності є отвір, задуманий як кнопка аварійного скидання налаштувань у разі зависання пристрою, але реально на платі кнопку не розпаяно, тому, щоб уникнути випадкового замикання і пошкодження основної плати, не рекомендую вставляти скріпки або голки в нього.

У центрі магнітоли простенький сегментний екран, над яким білою фарбою нанесено модель DEXP MX-1 і напис MP3/USB/SD PLAYER , а під яким розмістилися кнопки:

  • MUTE — миттєве приглушення звуку
  • EQ — перемикання режимів вбудованого еквалайзера.

і кнопки-гойдалки, які в режимі радіо працюють як перемикання збережених радіостанцій, а в режимі MP3 плеєра, як:

  • 1 — Відтворення / Пауза
  • 2/INT — пошук по інтро, в цьому режимі відтворюється тільки перші 10 секунд аудіофайлу
  • 3/RPT — встановлення режиму повтору треку
  • 4/RDM — увімкнення випадкового відтворення MP3 треків
  • 5/-10 — перехід на 10 треків назад
  • 6/+10 — перехід на 10 треків вперед.

Праворуч розташовані (зверху-вниз):

  • USB роз’єм для флешок
  • AUX — роз’єм для підключення зовнішніх аудіо-плеєрів
  • карт-рідер SD формату.

USB роз’єм прикритий гумовою заглушкою, яка легко підчіплюється нігтем і не заважає підключенню навіть широких флешок. Карти пам’яті SD формату під час встановлення злегка стирчать із роз’єму, за бажанням можна поставити адаптер SD-microSD (не йде в комплекті) і використовувати більш поширені на поточний момент карти пам’яті формату microSD (TransFlash).

Перевірка та встановлення в автомобілі

Для ввімкнення автопрогравача використовується мінімум необхідних проводів, пучок яких закінчується стандартним роз’ємом ISO . Фактично це два штекери — один для ліній живлення, другий для підключення до колонок. Засувки на них розташовані несиметрично, тож можна не переживати, що ви випадково їх переплутаєте місцями. Використовувані дроти нормального перерізу, ізоляція на кінчиках заздалегідь підрізана, для прискорення монтажу в автомобілі.

На дротах немає ярличків з їхнім позначенням, але кольори використовуються типові і повністю відповідають наклейці на корпусі магнітоли, тож заплутатися в них не вдасться.

Дроти підключаються таким чином:

  • жовтий — постійне живлення +12 В від акумулятора автомобіля (для чергового режиму)
  • червоний — +12 В від замка запалювання (для ввімкнення тільки після повороту ключа в положення ACC)
  • чорний — під’єднується на масу автомобіля
  • синій — живлення +12 В для антени (у разі якщо в автомобілі активна FM-антена)
  • біла пара проводів — передня ліва колонка
  • сіра пара проводів — передня права колонка
  • зелена пара проводів — задня ліва колонка
  • фіолетова пара проводів — задня права колонка

Примітка: У колірних пар один дріт позначений чорною смугою — це «-«, другий дріт — «+».

FM-антена під’єднується стандартним штекером, підтримується діапазон російських частот, тож для японських автомобілів не потрібне встановлення додаткового конвертера.

Перед безпосереднім під’єднанням в автомобілі, було зібрано простенький стенд для перевірки працездатності та виміру споживання. Результат — близько 0,03 A в черговому режимі, близько 0,3-0,5 А за гучності до 20 одиниць (близько половини можливого) і близько 2-2.2 А за максимального значення гучності (39 одиниць). Цілком скромні результати, які недвозначно натякають на перебільшені в специфікаціях значення потужності на канал. За максимальної гучності задня частина магнітоли, що виконує роль радіатора для мікросхеми підсилювача, нагрівається досить сильно.

Якщо вже мова зайшла про потужність, то варто зазирнути всередину пристрою. Якщо розкрити корпус, то перед очима постануть дві плати: основна UN-RU1227FL-KB V1.0 — із системою на одному чипі MVSilicon AU6210K і процесором звуку TM2313, а також виносна UN-RU7388FLI-MB V:3.0 — з роз’ємами та чотирьохканальним підсилювачем TDA7385 . Специфікації останнього говорять про максимально можливе навантаження до 30 Вт на канал (на ділі — менше), тож 4 х 50 Вт магнітола дійсно не зможе вам видати навіть у піку, але це нормально для цінового діапазону пристрою. Якість пайки плат і складання «на трієчку», видно залишки незмитого паяльного флюсу, роз’єм шлейфу між платами припаяно злегка криво, ніжки дисплея не обрізано, присутні залишки якогось целофану, між екраном і лицьовою панеллю немає ущільнювача, що з часом призведе до появи пилу між ними. На основній платі чомусь не припаяна кнопка скидання, про що коротко згадував вище.

Встановлення автопрогравача здійснювалося в автомобіль Toyota Ipsum 1998 року, в якому залишилися перехідні клемні дроти з фірмових роз’ємів Toyota на японську магнітолу, яка використовувалася раніше, тому на кінчики пучка дротів магнітоли DEXP MX-1 було напаяно клеми, а для пари дротів використовувалися спеціальні відгалужувачі-вампірчики.

Примітка: вже після встановлення магнітоли в машину, помітив, що в асортименті магазину ДНС є всілякі перехідники (посилання на каталог) зі стандартного ISO-роз’єму магнітол на фірмові фішки різних моделей автомобілів за вельми демократичною ціною, тож можна обійтися і без врізання в наявні дроти, купивши готовий перехідник.

Комплектна монтажна рамка буквально на 2-3 мм не підійшла в отвір на автомобілі, тому з кріпленням питання виявилося непростим, довелося вирізати з м’якої бляхи самопальні вушка-кріплення, благо що рамка лицьової панелі магнітоли повністю приховує це.

Без кріпильної рамки, металевий корпус автопрогравача відмінно увійшов у наявний отвір для встановлення, пластикова окантовка лицьової панелі приховала всі зазори між панелями автомобіля і MX-1.

Звук

Якщо говорити про якість звуку автомобільного програвача DEXP MX-1 , то він повністю відповідає ціні пристрою. У принципі, він відносно непоганий (наскільки це можливо в даному ціновому діапазоні) на значеннях гучності до 60% від максимальної, за більших значень починають сильно виділятися високі частоти за одночасного провалу за середніми та низькими, що цілком очікувано для вбудованого бюджетного підсилювача. На максимальній гучності (відповідає 39 одиницям на дисплеї) чітко проявляються ефекти перевантаження і з’являються хрипи, робочий діапазон гучності, за якого можна нормально слухати музику в одиницях, що відображаються на дисплеї — від 10 до 28. Під час роботи звуковий тракт автопрогравача сильно ловить перешкоди від роботи смартфонів, якщо покласти «мобілку» поруч, у колонках виразно чути специфічні шуми. У паузах між мелодіями, та й під час відтворення на великій гучності, в колонках чути невеликий фон і наведення.

У налаштуваннях звуку є простий еквалайзер з кількома попередніми установками (JAZZ, ROCK, POPS, CLASSIC, FLAT), що дають змогу трохи поліпшити звучання залежно від стилю мелодій, які прослуховують, крім того, є ще й режим LOUD , під час якого вмикається тонкомпенсація, її краще ввімкнути, позитивний ефект є, звучання стає соковитішим і басовитішим. Найкраще на слух сприймається налаштування еквалайзера E9Of (EQ OFF=вимкнений) з увімкненим режимом LOUD ( LdON ).

У разі ввімкненого автопрогравача натискання на ручку регулювання гучності перемикає кілька режимів налаштування звуку, зокрема можна налаштувати баланс між лівими і правими колонками (b-0—), змістити звучання між передніми і задніми колонками (F-0-0—), потрапити до налаштувань еквалайзера (аналог натискання на кнопку EQ) і увімкнути режим поліпшення звуку LOUD (LdOF / LdON).

Радіо

Радіо модуль автопрогравача нормально працює в сітці FM частот від 87,5 до 108,0 МГц. Встановлення додаткового конвертера для автомобілів випущених для ринків інших країн не потрібне. Автоматичний пошук радіостанцій присутній і запускається тривалим утриманням кнопки BND/AMS , після сканування 6 радіостанцій запам’ятовуються відповідно на апаратні кнопки 1-6 під екраном. За бажання, можна вибрати частоту, що цікавить, вручну і запам’ятати її на одну з цих кнопок, тривало утримуючи кнопку з потрібним номером.

Підтримки RDS (текстові рядки, що транслюються на частоті радіостанції), на жаль, немає.

MP3 плеєр

Під час під’єднання флешки або карти пам’яті магнітола автоматично перемикається в режим MP3 плеєра. Сканування папок на предмет MP3-файлів проходить досить швидко, швидкість залежить від кількості файлів на носії.

На екрані передбачено тільки відображення номера поточного відтвореного файлу, підтримки тегів немає. Навігація по папках вперед/назад здійснюється тривалим утриманням кнопок 5 і 6. Є режим відтворення у випадковому порядку, що вмикається утриманням кнопки 4 і режим повтору поточної композиції — кнопка 3. Під час вимкнення автопрогравач запам’ятовує режим роботи, останній трек і позицію відтворення. Для швидкої навігації на 10 треків вперед/назад використовуються кнопки 5 і 6.

AUX

Наявність 3,5 мм роз’єму AUX для під’єднання зовнішніх аудіо-плеєрів, дасть змогу слухати музику зі смартфона або iPod’а. Додаткових налаштувань ніяких немає, просто підключаєте дріт, і перемикаєте магнітолу в режим Line In натисканням кнопки MOD .

Годинник

Окремо хочеться вказати на особливість налаштування годинника в автопрогравачі, оскільки в інструкції згадується апаратна кнопка CLOCK, якої реально немає на цій моделі пристрою.

Для налаштування поточного часу потрібно увімкнути магнітолу в режим радіо, кількома натисканнями регулятора гучності перемкнутися на відображення часу, після чого натиснути й утримувати регулятор гучності кілька секунд, на екрані почне блимати значення поточної години, прокручуванням регулятора гучності здійснюється вибір, потім однократне натискання на регулятор гучності та виставляння хвилин аналогічним чином. З чергового режиму, коли магнітола вимкнена, режим налаштування годинника утриманням натиснутого регулятора гучності не вмикається!

Висновок

За великим рахунком модель DEXP MX-1 не можна назвати унікальною розробкою вітчизняного бренду, в різних варіаціях, у тому числі в асортименті продукції магазину ДНС, вона зустрічається і під іншими лейблами (Aceline MX-1, Swat MEX-1006UBA і, напевно, іншими). Зрозуміло, що коріння всіх цих моделей йде від одного і того ж китайського ОЕМ-виробника. Розглядаючи ціну пристрою, можна говорити про те, що вона об’єктивно не найменша серед мегабюджетних магнітол, і, переглянувши інші моделі, можна заощадити під час купівлі ще пару сотень рублів. Чи варто гнатися за економією в пару пакетів «семок» — вирішувати вам. Якщо ж говорити про функціонал DEXP MX-1 , то тут все непогано для сегмента 1000-1500 рублів, адже є весь необхідний мінімальний набір: FM-радіо, програвання MP3 з USB-флешок і SD-карт пам’яті і навіть AUX-роз’єм. Звуковий тракт за якістю посередній, навіть для такого бюджету, для штатних колонок недорогих авто підійде, є невеликі плюшки у вигляді простенького еквалайзера і LOUD режиму, що додає звуку трохи «соковитості». Про заявлені 50 Вт на 4 канали або чистоту звучання говорити смішно, це знаходиться за межами використовуваної компонентної бази, запас гучності нормальний. Якихось збоїв у роботі за час тестування виявлено не було, всі заявлені функції працюють. З недоліків можна відзначити завищену в заявлених характеристиках потужність, низьку яскравість відображуваної на екрані інформації та фонові наведення на звуковий тракт. Також було помічено дивний пов

Підбиваючи підсумок огляду, не стану оформляти окремий блок мінусів і плюсів пристрою, оскільки за 1 299 руб (за ціною в Москві на 17.05.2016), що, загалом, нижче за ціну на деякі FM-трансмітери, та що вже там, деякі пластикові заглушки на панель коштують дорожче, у магнітоли не може бути мінусів, будь-який робочий функціонал — тільки плюс. :-

Сподіваюся, цей огляд допоможе вам визначитися у виборі та купівлі, і хочу подякувати DEXP за надану автомагнітолу DEXP MX-1 !

Post Views: 134