ДомойТехноОгляд DEXP RD-Security відеореєстратор + радар-детектор

Огляд DEXP RD-Security відеореєстратор + радар-детектор

Author

Date

Category

Всім привіт! Думаю, не відкрию таємницю і скажу, що в нашій країні відеореєстратори дуже популярні і автовласники використовують їх по повній програмі. Для любителів тиснути тапку в підлогу є така корисна штука як радар-детектор, який, до речі, заборонений у багатьох країнах світу! Сьогодні ми поговоримо про пристрій 3 в 1. Називається прилад DEXP RD-Security.

ПАКУВАННЯ ТА КОМПЛЕКТАЦІЯ

Прилад поставляється в невеликій коробці зі щільного картону. На коробці є вся інформація про переваги приладу.

Під час купівлі звертайте увагу на контрольну пломбу, вона має бути неушкодженою.

Усередині коробки прилад упакований у транспортувальний пакет, а решту комплекту поставки ви знайдете на дні коробки.

Комплект поставки наступний:

1.Відеореєстратор з функцією радар-детектора.

2.Кабель USB — Mini-USB.

3.Карта пам’яті на 16 ГБ.

4.Два запасних запобіжника.

6.Кріплення на лобове скло.

Окреме спасибі за карту пам’яті в комплекті поставки! Відразу купив прилад і можна користуватися. До речі, карта пам’яті 10 класу, як і рекомендує виробник. 16 ГБ цілком буде достатньо, це 90 хвилин безперервного запису в максимальній якості.

Пропоную відразу перевірити швидкісні показники цієї карти пам’яті.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Загальні параметри

Тип — відеореєстратор + радар-детектор.

Модель — DEXP RD-Security.

Основний колір — чорний.

Матриця і відеосистема

Чипсет — MStar MSC8328P.

Матриця — Aptina AR0238.

Максимальна роздільна здатність — 2304×1296.

Частота кадрів — 30 к/с.

Формат запису — MOV.

Камера

Кількість камер — 1.

Кут огляду об’єктива — 140°.

Поворот корпусу — ні.

Режим фотозйомки — є.

Фізичний розмір матриці — 1/2.7″.

Кількість мегапікселів — 2.

Дисплей

Сенсорний дисплей — немає.

Діагональ дисплея — 3″.

Детектор радарів

Вбудований радар-детектор — є.

Види виявлених радарів — «Стрілка».

Діапазони радарів — X, K, Laser.

Режими Місто/Траса — є.

Режими та функції запису

Циклічний запис — 1 хв, 3 хв, 5 хв, 10 хв.

Безперервний запис — ні.

Запис часу і дати — є.

Запис швидкості — є.

Запис події в окремий файл — є.

Режим нічної зйомки — ні.

Зберігання даних

Формати підтримуваних карт пам’яті — microSD.

Максимальний розмір карти пам’яті — 64 Гб.

Кріплення та датчики

Тип кріплення — кріплення-присоска.

Датчик руху — є.

Живлення та роз’єми

Живлення — бортова мережа 12 В, вбудована АКБ.

Ємність вбудованого акумулятора — 200 мА/год.

Тип акумулятора — Li-Pol.

Роз’єми на корпусі — miniUSB.

ДИЗАЙН ТА ЕЛЕМЕНТИ КЕРУВАННЯ

Зазвичай пристрої 2 в 1 мають великі розміри. В одному корпусі доводиться поєднувати відеореєстратор і радар-детектор. У випадку з DEXP RD-Security прилад вийшов відносно компактним і це дуже добре!

Компактний пристрій простіше і зручніше розмістити на лобовому склі, і з вулиці прилад практично не видно.

У мене машина з лівим розташуванням керма і відеореєстратор я розмістив з лівого боку дзеркала заднього виду, так зручніше маніпулювати кнопками і зчитувати інформацію з екрана приладу.

Прилад повністю складається з пластику чорного кольору з глянцевою вставкою. Об’єктив досить сильно виступає за основу корпусу.

На лівому торці вентиляційний отвір.

У верхній частині роз’єм для встановлення кріплення для лобового скла.

На правому торці зібрані всі основні роз’єми: роз’єм DC12V для підключення живлення, слот для карти пам’яті формату microSD, mini-USB роз’єм і кнопка для скидання налаштувань.

На лицьовому боці за глянцевою вставкою розташовані елементи радар-детектора. У нижній частині динамік і отвір мікрофона. GPS модуль розмістили у верхній частині.

Діагональ екрана становить 3 дюйми. Роздільна здатність матриці ніде не фігурує, але візуально видно, що вона не дуже висока. Під екраном розташовані механічні кнопки керування.

6. кнопка «H/C» (вмикає/вимикає екран, довге натискання зміна режиму радар-детектора).

Кути огляду екрана не найкращі, спостерігається істотна інверсія колірних відтінків. Втім, коли реєстратор розташований на лобовому склі, інверсія кольорів не спостерігається. До того ж жодного захисту екрана немає, можна наклеїти універсальну захисну плівку для екрана.

На нижньому торці немає жодних елементів керування.

Для під’єднання живлення використовується кабель завдовжки 3.5 метри, це більш ніж достатньо для прихованої проводки самого кабелю. На морозі цей кабель дубіє. Для заміни запобіжника потрібно відкрутити ковпачок у верхній частині блока живлення і замінити сам запобіжник.

Блок живлення всередині порожнистий і, відповідно, ви можете під’єднати до нього ще один пристрій, коли сам блок живлення вставлено в роз’єм для прикурювача.

Кріплення для лобового скла досить компактне і суттєво не збільшує загальний розмір приладу.

Фіксація здійснюється за допомогою присоски. Кріплення на двосторонній скотч немає. Присоска фіксується за допомогою притискного механізму, фіксація дуже надійна. Кут нахилу становить близько 190 градусів, а повертати прилад можна на всі 360 градусів.

За три тижні тестування присоска не відвалилася, середня температура під час тесту становила приблизн о-10 градусів. Та й сам прилад з а-15 функціонує відмінно, на жаль, за нижчих температур протестувати прилад не виходить, зима у Владивостоці досить тепла.

Якість збірки хороша. Нічого не скрипить і не продавлюється, але якщо зовсім чіплятися, то можна відзначити невеликий люфт механічних кнопок управління. Особисто мені ще не вистачало підсвічування самих кнопок, оскільки в темряві потрапити на потрібну кнопку досить проблематично.

МЕНЮ ТА НАЛАШТУВАННЯ

Розглянемо меню і налаштування DEXP RD-Security.

Налаштування GPS радар-детектора.

1 Налаштування чутливості: траса, місто 1-2-3.

2 Можна виставити автоприглушення звуку.

3.Режим оповіщення по GPS або тільки по радару. Два режими можна комбінувати.

4.GPS-трансляція повна або проста.

5.Вибір потрібних діапазонів для радар-детектора.

6 Можна виставити ліміт швидкості, за якого прилад не буде вас ніяк турбувати. Наприклад, виставляємо поріг оповіщення 60 км/год і до цього ліміту прилад буде мовчати.

7. також нам дають змогу виставити допустиме перевищення швидкості від 5 до 30 км/год.

8.Дальність GPS оповіщення від 400 до 1000 метрів.

Режим відеозйомки.

1.Доступно 3 режими якості зйомки: 1296p — 1080p — 720p.

2 Циклічний запис: 1 — 3 — 5 хв. Безперервного запису немає.

3.Запис звуку вкл/викл.

4.Режим LDWS і FCWS.

Примітно, але інструкція, що додається, ніяк не повідомляє, що означають режими LDWS і FCWS. Є калібрування режиму LDWS, але знову ж таки в інструкції жодним чином не сказано, як правильно проводити калібрування цього режиму.

Сучасні відеореєстратори, крім фіксації всього, що відбувається на дорозі, виконують й інші, не менш корисні, функції. Більшість моделей оснащуються функцією LDWS, що розшифровується, як Lane Departure Warning System. Автоматична система регулярно відстежує стан на дорозі, сповіщаючи водія гучним звуковим сигналом, коли він залишає поточну смугу руху. Основним призначенням системи є попередження водія, який відволікся або заснув, про ризик виїзду на узбіччя або зустрічну смугу руху.

Система FCWS звучить так — Forward Collision Warning System. Це система попередження про зіткнення попереду/прямому напрямку, відповідає за контроль небезпечного, занадто швидкого зближення з іншою машиною. Занадто швидким вважається зближення, що виконується на швидкості 30 км/год. Функція FCWS працює завдяки камерам відеореєстратора і GPS-модулю (тож, якщо ви хочете такого помічника, обирайте апарат із даним компонентом), який, під час виявлення порушення безпечної дистанції між вашим авто і тим, що попереду вас, і визначає реальну швидкість. Так він допомагає відеореєстратору розрахувати безпечну дистанцію.

Режим Фото.

1. робити фотознімки можна як поодиноко, так і за таймером (2 і 10 сек)

2.ISO від 200 і до 3200.

3 Доступна експокорекція, контраст, насиченість, різкість.

Відтворення.

1 Записані файли можна видаляти або захистити примусово від перезапису.

2 Розділ відеозапису містить пункти: нормальний, стоянка, аварійний.

Загальні налаштування.

4 Мова (російська, англійська, китайська).

5 Вимкнення екрана (вимкнути, 1 хв, 5 хв).

6.Звук клавіш (вкл/викл).

7.G-сенсор (чутливість: викл, низька, середня, висока).

ТЕСТУВАННЯ

З моменту ввімкнення відеореєстратора і до початку запису проходить близько 7 секунд. На підключення до GPS йде 20 секунд, що в принципі досить швидко. У середньому дані надходять від 7-9 супутників.

Якщо під час роботи відеореєстратора ви зайдете в меню або налаштування, то запис відео автоматично зупиниться. Потім потрібно вручну ввімкнути запис.

Комплектна карта пам’яті на 16 ГБ. Швидкісні показники відповідають 10 класу швидкості.

Спочатку розглянемо якість денної зйомки.

Так максимальна якість запису становить 1296p або 2304х1296 пікселів при 30 к/c. Звук записується в стерео, формат запису MOV. Якість запису звуку досить хороша. Трихвилинний ролик займає на карті пам’яті трохи більше 500 Мб.

Читаність номерів здійснюється на дистанції не більше 7 метрів, далі номери вже не розібрати.

Загалом якість запису з максимальною роздільною здатністю хороша, але спостерігаються невеликі шуми на відео і зовсім трохи не вистачає різкості в кадрі.

Друга доступна роздільна здатність це 1080р або 1920х1080 при 30 к/c. Візуально якість запису практично ніяк не відрізняється від запису в максимальній роздільній здатності. Читаність номерів також не більше 7 метрів.

Найнижча роздільна здатність становить 720р або 1280х720 при 30 к/c. Читаність номером знижується вже до 3-5 метрів. У кадрі вже досить багато шумів і не вистачає різкості.

Тепер розглянемо якість під час нічної зйомки.

У всіх режимах нічної зйомки частота кадрів не падає і залишається незмінною. Також складно помітити різницю в якості між 1296р і 1080р.

Варто зазначити, що під час нічної зйомки читабельність номерів відсутня повністю, навіть якщо ми перебуваємо максимально близько до об’єкта зйомки. На відео ми отримуємо просто білу пляму в області номерних знаків. Можливо, проблема полягає в ксенонових фарах мого авто?

Загалом запис відео слід вести в максимальній якості. Під час запису в кадр потрапляє досить багато відблисків від лобового скла. На ролику під час запису зберігаються: дата, час, швидкість автомобіля та координати положення за GPS.

А ще за допомогою DEXP RD-Security можна робити знімки з роздільною здатністю 1920х1080 пікселів. Усі знімки виходять з ефектом «риб’яче око».

Доступний 10 кратний цифровий зум.

Знімки на відеореєстратор можна робити тільки, підключивши зовнішнє джерело живлення. Адже вбудована АКБ служить тільки для збереження файлу в момент вимкнення живлення.

Якість зйомки ви можете оцінити на цьому відео:

Я протестував режими LDWS і FCWS. Можна сказати, що цей функціонал не працює в DEXP RD-Security. Інструкція, що додається, не повідомляє як правильно робити калібрування LDWS, а інформація з мережі ніяк не допомагає в цій ситуації. Метод «наукового тику» протягом дня також не привів до бажаного результату.

Звичайно ж наш прилад може визначати стаціонарні та мобільні комплекси моніторингу дорожнього руху. Застосовується вбудований південнокорейський радар четвертого покоління. Попередження про такі радари: X, K, Strelka, Laser. Огляд радара становить 40 градусів.

У пам’яті приладу зберігається загальноросійська база даних про 20.000 точок фотографування по всій країні. Відповідно виявлення камер відбувається як за GPS модулем, так і за допомогою радарних функцій.

Базу даних GPS точок і прошивку можна завантажити за такими адресами:

Варто зазначити, що інструкцію з прошивки та оновлення баз даних подано англійською мовою! Що завадило перекласти її російською мовою?

Одразу скажу, що протестувати комплекси Strelka і Laser в радіусі 50 км. від Владивостока не представляється можливим! Вони просто відсутні. У нашому місті та околицях представлені переважно системи «КРИС» та її модифікації.

Насамперед протестував прилад у режимі «Траса». Рекомендую встановлювати дальність виявлення 800 метрів, адже сучасні комплекси починають «пасти» ваш автомобіль саме з цієї дистанції, а в деяких випадках і більше.

За містом на відстані 20 км розташовано близько 7 стаціонарних точок спостереження, і всі їхній радар-детектор «зловив» без видимих проблем. Тільки ось іноді дистанція виявлення падала до 600 і менше метрів, хоча в налаштуваннях встановлено на 800 метрів.

Рекомендую ставити виявлення як за GPS, так і за радаром, адже під час під’єднання GPS у нас відображається дистанція до точки фіксації порушення, що дуже зручно.

Звісно, в місті використовувати радар у режимі «Траса» немає жодного сенсу, буде дуже багато помилкових точок спрацьовування. Оптимальним у моєму випадку був режим «Місто 3». DEXP RD-Security з упевненістю визначав усі камери в місті.

Але в одному місці стався цікавий казус…

Так під час руху в місті є кілька камер, які розташовані під наземним повітряним переходом. Під час руху в одному напрямку радар прекрасно бачить ці камери, але коли ви їдете вже назустріч, то радар взагалі ніяк не реагує на них! Втім, поки що мені в місті трапилася тільки одна така мертва точка і говорити про якусь тенденцію не доводиться.

Ознайомитися з функціями радар-детектора ви можете в цьому ролику.

ВИСНОВКИ

Поки я тестував DEXP RD-Security, він подешевшав на 500 рублів і зараз коштує 6.999 рублів, що робить його доволі привабливим до покупки. Є звісно дрібні недоліки, які можна буде виправити новою прошивкою. Будемо сподіватися, що виробник не закине свій пристрій і бази з оновленнями будуть виходити регулярно.

СПОДОБАЛОСЯ:

2.Карта пам’яті в комплекті.

3.Адаптер живлення не займає роз’єм.

4.Можливе живлення від USB роз’єму в автомобілі.

5.Загалом гарна якість зйомки при денному освітленні.

6.Два запобіжники в комплекті.

7.Можливість оновлення баз даних.

8.Досить точне визначення стаціонарних комплексів фіксації ПДР.

9.Хороша якість запису звуку.

10.Надійне кріплення на лобове скло.

МОЖЕ НЕ ВЛАШТУВАТИ

1.Під час нічної зйомки номери автомобілів не читаються.

2.Посередній екран за роздільною здатністю і кутами огляду.

3.Mini USB роз’єм.

На цьому все. Всім велике спасибі за увагу. Удачі і до нових зустрічей!

Linda Barbara

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Vestibulum imperdiet massa at dignissim gravida. Vivamus vestibulum odio eget eros accumsan, ut dignissim sapien gravida. Vivamus eu sem vitae dui.

Recent posts

Recent comments