ДомойТехноОгляд крісла ThunderX3 UC5

Огляд крісла ThunderX3 UC5

Author

Date

Category

Рівно рік минув з моменту публікації огляду крісла ThunderX3 TGC30 і, всупереч негативним наслідкам тривалої експлуатації, які пророкували в коментарях, воно прекрасно збереглося і продовжує забезпечувати комфортне проведення часу за домашнім комп’ютером. Нічого не розтягнулося, не розтріпалося, не потріскалося і не зламалося, незважаючи на активне щоденне використання всією сім’єю. За цей рік модна тенденція щодо інтеграції підсвічування скрізь і всюди встигла дістатися і до ігрових крісел, та й захотілося змінити яскравий червоний колір екошкіри на суворіший чорний, тому вирішено було обзавестися новинкою — ігровим кріслом ThunderX3 UC5. Вибір на цю модель припав через більш об’ємне сидіння і високу спинку, згадане чорне забарвлення, з блакитним кантом а-ля «морська лагуна», і знімний призматичний модуль підсвічування типу HEX.

Відеоверсія огляду доступна до перегляду на моєму YouTube-каналі за посиланням.

Специфікація

Спираючись на особистий досвід володіння ThunderX3 TGC30, кожна деталь крісла ThunderX3 UC5 і параметр специфікації мимоволі пішли в порівняння. А відмінностей насправді виявилося небагато: змінена ергономіка і редизайн «ковша», легка гра з фактурою матеріалів, дещо збільшений діаметр коліщаток і знімний модуль з підсвічуванням. В іншому все можна порівняти.

  • Виробник: ThunderX3;
  • Модель: UC5-HEX;
  • Тип: ігрове крісло;
  • Наповнювач: високощільний, довговічний;
  • Колір: чорний, з обробкою «морська лагуна»;
  • Матеріал рами: метал;
  • Матеріал крісла: поліуретанова екошкіра, частково з обробкою «карбон»;
  • Підлокітники, що налаштовуються: 3D;
  • Тип механізму: Метелик («гойдалка»);
  • Кут розгойдування: 3°-18°;
  • Блокування розгойдування: так;
  • Газпатрон: 4-го класу за стандартом Germany 4550-2004;
  • Довжина ходу газпатрона: 80 мм;
  • Розміри сидіння, спинки: L, великі;
  • Змінний кут спинки: 90-180 градусів;
  • Шийна подушка: так;
  • Поперекова подушка: так;
  • Зірочка: 350 мм, метал;
  • Коліщатка: 65 мм, нейлон;
  • Блокування коліщаток: ні;
  • Чи потрібна збірка: так;
  • Розмір сидіння: 52 x 56,5 x 10 (17) см;
  • Розмір упаковки: 90 x 69 x 33,5 см;
  • Вага нетто: 23 кг;
  • Вага брутто: 25,5 кг;
  • Максимальна вага користувача: до 150 кг;
  • Рекомендований зріст гравця: 2 метри;
  • Гарантійний період: 1 рік

Упаковка

Велика коробка зроблена без вирізів і ручок для перенесення. Її розміри — 90 x 69 x 33,5 см, а вага трохи більше 25 кг. Зрозуміло, що виробник бачить транспортування такої габаритної тари як мінімум двома вантажниками, але в більшості випадків швидше буде самому закинути коробку в багажник машини, а потім швиденько підняти на ліфті додому, ніж чекати доставки.

Упаковка зроблена з багатошарового картону. Усередині все дуже щільно укладено, нічого не бовтається. Як показала практика, коробка і вміст нормально витримує транспортування на далекі відстані без додаткової решітки.

Окремі компоненти

Ігрове крісло продається в розібраному вигляді, відповідно, в коробці лежать окремі деталі для складання. Зверху в поліетиленовому пакеті покладена спинка, накрита листом картону. Як і в більшості комп’ютерних крісел з ігровим позиціонуванням, вона виконана в стилі спинок сидінь спортивних автомобілів, з бічною підтримкою в області стегон, спини і голови.

В оформленні використали три різні фактури шкірозамінника. Основна частина спинки обтягнута матовою гладкою екошкірою. Бічна підтримка виконана дерматином з рельєфним малюнком «під карбон». Периметр прикрашений гладким кантом блакитного кольору. З лицьового боку декоративний рядок виконано ниткою блакитного, а зі зворотного боку — чорного, кольорів. Спереду і ззаду, у верхній частині, вишиті великі логотипи виробника. Також у верхній третині спинки зроблено широкий проріз, облямований пластиковою вставкою. Через нього протягуються ремені, якими кріпляться подушки.

Сидіння йде в зібраному вигляді з підлокітниками і механізмом регулювання кута нахилу спинки, і також упаковано в поліетиленовий пакет. Стилістика оформлення повністю ідентична спинці, використовуються ті самі матеріали і фактура поверхні. Обидва підлокітники зафіксовані Г-подібними металевими пластинами товщиною 7 мм, прикрученими чотирма болтами кожен.

З нижнього боку сидіння меблевими скобами закріплено прямокутний шматок чорної тканини, що прикриває нутрощі. У ній зроблено отвори під кріпильні болти механізму-метелика для кріплення газпатрона. Досить недороге рішення, але зроблено акуратно.

У комплекті йдуть дві пластикові заглушки бічних напрямних, що утримують спинку. Відлиті рівно, але дрібні технологічні задирки по краях естетам потрібно буде видалити самостійно. Благо, що це легко зробити будь-яким канцелярським ножем.

Комплектний газпатрон з діаметром основної частини корпусу 50,4 мм розрахований на велике навантаження до 150 кг і сертифікований незалежною асоціацією виробників меблів BIFMA. З досвіду використання крісел з подібним механізмом підйому й утримання висоти сидіння відносно підлоги, сумніватися в його надійності немає причин, і заявлену вагу він витримає. Довжина ходу штока перебуває в межах 8 см. У комплекті, в окремій картонній коробочці, йде телескопічна пластикова трисекційна пластикова накладка, що закриває патрон у робочому стані.

Міцна основа, до якої кріпляться колеса, зроблена у вигляді п’ятикутної зірки з округленими променями. Використовується метал товщиною 2,5 мм, з посиленням центральної частини додатковою металевою пластиною, закріпленою зварюванням. Зовнішня поверхня глянцева чорна. На час транспортування вона захищена від подряпин імпровізованими чохлами зі спіненого матеріалу.

П’ять комплектних нейлонових коліщаток упаковані в єдиний пакет і вкладені в коробку з газпатроном. Використовується модель без стопорів досить поширеного форм-фактора з діаметром кріпильного штока 11 мм. Прогумованого протектора немає, але здвоєні колеса діаметром 65 мм закріплені на окремих підшипниках і обертаються незалежно, тому дряпати ламінат і паркет не будуть.

Механізм кріплення сидіння до основи та управління газпатроном упакований у картонну обгортку. Це класичний «топ-ган». У нього два органи регулювання — важіль управління висотою підйому і блокування гойдання, і гвинтовий затискач налаштування кута вільного ходу при розгойдуванні. Товщина металу у цій конструкції солідна — 3 мм.

Все кріплення зібране виробником в єдину упаковку блістерного типу. Гвинти, шайби, гровери, пластикові заглушки і двосторонній ключ розподілені по окремих відсіках.

У комплекті з кріслом йдуть дві подушки: поперекова і шийна, кожна в пакеті з повітряно-бульбашкової плівки. Перша більша і з вишитим двоколірним логотипом ThunderX3, друга трохи скромніша і прикрашена тільки блакитним рядком.

Фронтальна поверхня подушок виконана «дихаючою» перфорованою екошкірою. У обох ззаду вшиті блискавки, що відкривають доступ до наповнювача, який різниться. У великій подушці — м’який пласт матеріалу, схожого на штучний латекс, у дрібній — синтетична вата, що нагадує синтепон.

Останній елемент, що витягується з коробки — модуль HEX-підсвічування. Він виконаний у формі трикутної призми, стилізованої під логотип ThunderX3, що нагадує перехрестя трьох блискавок. Посередині лицьового боку розташована кнопка ввімкнення. Зі зворотного боку зроблено відсік для чотирьох елементів живлення типу АА (не входять до комплекту) і прогумовані виступи по краях, під якими заховані магнітні кріплення.

Крім перерахованого в коробці з кріслом знайдеться буклет з описом процесу складання кількома мовами, зокрема російською, а також гарантійний талон у форматі візитної картки.

Збірка

Після розпакування коробки створюється враження чималої кількості окремих деталей, але насправді збірка проста. Її цілком під силу виконати самостійно, буквально за 15-20 хвилин, не вдаючись до послуг збирачів меблів.

Комплектні коліщатка встановлюються в отвори п’ятипроменевої основи з докладанням невеликого зусилля, до характерного клацання. Якщо навіть якесь із них одразу не замикається в робочу позицію, надалі, під вагою всієї конструкції і користувача, все встане на своє місце.

Газпатрон також немає необхідності з силою вставляти в центральний отвір основи, під вагою сидіння він встане як треба. Головне — не забути надіти на нього пластикову накладку.

Перед прикручуванням спинки до напрямних кронштейнів на сидінні необхідно підняти останні вгору. Одна напрямна має вільний хід, друга пов’язана з потужною пружиною, тому будьте обережні — під час її регулювання можна неслабо отримати по пальцях.

Отвори під кріпильні болти вже підготовлені виробником, зокрема на боковинах самої спинки. Залишається тільки їх поєднати і затягнути комплектним гвинтами під шестигранний ключ. Потрапити в отвори вперше не так легко, як здається. Тут є невелика хитрість — досить вставити в отвір сам ключ і злегка покрутити його. Завдяки більшій, ніж у болтів, довжині намацати отвір під тканиною і ущільнювачем, і вирівняти його, буде легше. Далі вже вкрутити болт буде справою однієї хвилини.

Після цього встановлюються декоративні пластикові накладки, які кріпляться знизу пластиковою засувкою, а зверху — гвинтами зі шліцом під хрестову викрутку. Отвори під гвинти закриваються круглими пластиковими заглушками.

Примітка:незважаючи на рекомендації виробника, пластикові заглушки краще встановити не відразу, а приблизно через день-два після складання. Після первинних регулювань і підстроювань крісла гвинти кріплення спинки природно увійдуть у робоче положення, і буде потрібно їх підтягнути, а знімати маленькі круглі заглушки без пошкодження важко.

Кріпити механізм гойдання зручніше, заваливши зібрану конструкцію із сидіння зі спинкою набік. На його корпусі є позначка зі стрілкою, що вказує на передню частину. Прикручувати необхідно чотирма болтами за діагональною схемою для рівномірного затягування.

Фіксація верхньої подушки виконується через отвір для ременів на спинці. Вшиті гумки з карабінами добре утримують її на місці.

Нижня подушка кріпиться на аналогічних гумках із пластиковими карабінчиками, що замикаються. Їх потрібно пропустити через стик низу спинки і сидіння, і той самий отвір зверху, де проходять ремені верхньої подушки.

Після встановлення батарейок у модуль підсвічування, його встановлюють у спеціальний паз на спинці. Кріплення магнітне і по краях є поглиблення для захоплення пальцями, тому повторне виймання не становитиме труднощів.

Останньою дією залишається поєднати два отримані великі вузли. Для цього сидіння в зборі спеціальним круглим отвором на механізмі гойдання насаджується на верхню частину газпатрона.

На цьому моменті крісло готове до експлуатації.

Зібране крісло

У зібраному вигляді ThunderX3 UC5 має дуже гарний вигляд. Чорний матовий колір матеріалів органічно розбавляється кантом і рядком кольору «морська лагуна», а модуль підсвічування ззаду додає емоційного забарвлення від обновки на ігровому або робочому місці.

Використання

Габарити крісла розраховані на досить великих користувачів. Заявлено, що модель UC5 рекомендується гравцям до двох метрів зростом і вагою до 150 кг. Товщина металевих деталей і використовуваний газпатрон четвертого класу (тест BIFMA 1.1, плюс додаткова перевірка на міцність) не дають причин у цьому засумніватися. Розміри сидіння комфортні для дорослої людини середньої і трохи вище середньої комплекції. Щоправда, є сумніви, що з вагою гравця понад 120-130 кг ширини посадкового місця вистачатиме. Висоти спинки і запасу регулювання щодо підлоги вистачить якраз на зріст 185-195 см.

(зображення взято з офіційного сайту www.thunder-x3.ru)

До матеріалів оббивки і наповнювача претензій не виникло. Загалом крісло UC5 вийшло м’якшим за модель TGC30. Це стосується як основної частини, так і бічної підтримки. Мабуть, змінилася структура наповнювача і його щільність. Схильності до продавлювання при цьому не з’явилося, принаймні, перші кілька тижнів експлуатації цього не виявили. Відразу після розпакування відчувається легкий запах, властивий виробам навіть із найякіснішої екошкіри. Він не різкий і за пару днів випаровується.

Якість підгонки клаптів матеріалів і ліній швів загалом непогана. Трохи «плаває» лінія блакитного рядка на верхній частині бічної підтримки (приклад на правому нижньому зображенні). Місць, де можна причепитися до рівних ліній, більше не знайшлося. У нижній частині сидіння масивні шви додатково посилені кільцевими скобами, а блискавки залиті пластифікатором і не підлягають самостійному відкриттю. Якість вишивки логотипів чудова, жодних слідів ниток, що стирчать, все дуже акуратно і стильно.

На нижній частині сидіння використовується дерев’яна (імовірно фанерна) основа для утримання наповнювача в порожнинах металевої рами. Ці вставки не є несучою конструкцією, але потенційно є єдиним, що ThunderX3 варто було б змінити в конструкції. Наприклад, у кріслах DXRacer як підпори застосовують широкі пружні ремені і вони, на відміну від дерев’яних конструкцій, не схильні до скрипу через півтора-два роки активної експлуатації.

Механізм кріплення сидіння до газпатрона типу «топ-ган» належить до середньоцінових рішень. Загалом — це добротний вузол із товстого металу, що дає змогу в невеликих межах регулювати погойдування крісла або повністю блокувати його.

Наповнювач у подушках підібраний різний. Поперекову підпору зроблено не валиком, а зручнішої приплюснутої форми. Крім того, спінений наповнювач нагадує штучний латекс, тому приємний на дотик. Доповнює позитивне враження дихаюча перфорована екошкіра, яка перфорована, в місці зіткнення зі спиною.

Шийна подушка сподобалася менше. Форма у вигляді краватки-метелика загалом непогана, і синтепоновий наповнювач м’якший, але все одно відчуття на любителя. Я б відніс це вже до індивідуальних вподобань, оскільки знайомий з людьми, яким подобається саме таке виконання, але особисто у мене шийні подушки не приживаються на кріслах.

Регулювання спинки крісла дає змогу розкласти його в горизонталь. На фото має вигляд, ніби кут менше 180 градусів. На практиці, під вагою користувача, механізм гойдання трохи відхиляє всю конструкцію злегка назад, і можна домогтися навіть положення, коли голова трохи нижче ніг. Центр ваги прекрасно підібраний, схильності до перекидання немає. Можна сміливо відкинутися повністю назад і релаксувати якийсь час.

Вдома таке положення не особливо затребуване, спати в ігровому кріслі навряд чи хто буде. А ось під час використання на роботі або масових ігрових заходах можливість у перервах відпочити 15-20 хвилин горизонтально стане в пригоді і вельми непогано розслабить м’язи спини і попереку.

Підлокітники, виконані за 3D-схемою, регулюються в трьох площинах: за висотою, виносом і кутом повороту. Вертикально і горизонтально доступно по шість проміжних положень, для повороту навколо осі — три положення. Поверхня виконана з податливого поліуретанового покриття без ефекту пам’яті. На дотик підлокітник і приємні, і запасу регулювань вистачить більшості власників.

Linda Barbara

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Vestibulum imperdiet massa at dignissim gravida. Vivamus vestibulum odio eget eros accumsan, ut dignissim sapien gravida. Vivamus eu sem vitae dui.

Recent posts

Recent comments