ДомойТехноУніверсальний 5" монітор AutoExpert DV-550 і камера заднього виду AutoExpert VC-216

Універсальний 5″ монітор AutoExpert DV-550 і камера заднього виду AutoExpert VC-216

Author

Date

Category

Всіх вітаю, хто заглянув на вогник. Мова в огляді піде, як ви напевно вже здогадалися, про універсальний 5″ монітор DV-550 і камеру заднього виду VC-216 відомої фірми AutoExpert. Кому цікаво, як показали себе пристрої в роботі, ласкаво прошу під кат.

Ні для кого не секрет, що їзда заднім ходом пов’язана з небезпекою, особливо для водіїв-початківців і водіїв мініфургонів. Дуже часто я спостерігаю ситуацію, коли водії Газелей, Бичків або інших мініфургонів перед тим, як рушити заднім ходом, подають сигнал і тільки після невеликої паузи, починають рух. Розрахунок при цьому йде на те, що випадковий перехожий почує клаксон і піде з дороги. Цей метод не надто безпечний, але іншого швидкого і зручного способу перевірки сліпої зони за автомобілем немає. Ось тут і стане в пригоді камера заднього ходу. Причому, за допомогою неї також дуже зручно паркуватися, не боячись зачепити автомобілі, що стоять поруч, або зіпсувати бампер будь-якою перешкодою. Парктронік, у цьому разі, річ не дуже зручна, а в рідкісних випадках навіть шкідлива. До того ж, завдяки широкому куту огляду, дуже зручно рушати заднім ходом з паркомісця, де через припарковані машини не видно проїжджаючих автомобілів. Я не буду перераховувати всі плюси цих пристроїв, а скажу лише одне, що за невелику вартість можна заощадити і гроші, і нерви, та й просто зробити свого залізного коня зручнішим.

Загальний вигляд монітора AutoExpert DV-550:

ТТХ монітора:

— Номер моделі — DV-550

— Встановлення — на приладову панель або лобове скло

— Діагональ і тип екрана — 5″ TFT TN

— Роздільна здатність — 800*480 пікселів (16:9)

— Яскравість — 250 кд/м2

— Інтерфейси — 2 відеовходи PAL/NTSC

— Живлення — постійне 9-16В

— Споживана потужність — 4 Вт

— Температура експлуатаці ї-20+60°С

ТТХ камери:

— Номер моделі — VC-216

— Тип матриці — CMOS

— Роздільна здатність — 648*488 пікселів (480 ліній)

— Кут огляду — 170° (напевно по діагоналі, по горизонталі кут менший)

— Мінімальне освітлення — 0,6 люкс

— Живлення — постійне 9-15В

— Рівень захисту — IP68 (повний захист від води і пилу)

— Температура експлуатаці ї-20+60°С

— Увімкнення/вимкнення паркувальних ліній — так

— Увімкнення/вимкнення дзеркального передавання зображення — так

Комплектація наступна:

— 5″ монітор AutoExpert DV-550

— дріт живлення, завдовжки 1м з вихідним роз’ємом DC 5мм

— коротка інструкція російською мовою

Комплектація на камеру заднього виду:

— камера заднього виду AutoExpert VC-216

— три кріпильних саморізи

— коротка інструкція російською мовою

Поставляються вироби в невеликих барвистих картонних коробках, на яких присутні всі основні специфікації:

Щоправда, коробочка для камери, найімовірніше, уніфікована під весь модельний ряд, оскільки зображення нагадує дещо іншу модельку:

Усередині коробок є спеціальний бокс — своєрідний захист при транспортуванні. При цьому сам картон дуже щільний, тому за збереження пристроїв можна не переживати:

Інструкції коротенькі, але всі основні етапи і нюанси встановлення розписані:

Габарити:

Універсальний монітор має досить компактні розміри (130мм*100мм*37мм) при порівняно великій діагоналі в 5″. Ось порівняння з тисячною банкнотою і коробкою сірників:

Вага монітора невелика, близько 137гр, тому його легко можна встановлювати не тільки на панель, а й на лобове скло, не боячись падінь:

Зовнішній вигляд:

Зовні монітор має дуже приємний вигляд, строгий дизайн і окантовка прикрасять інтер’єр будь-якого автомобіля:

Кнопки керування заховані на задній панелі:

Завдяки зручному кронштейну, можна виставити будь-який кут нахилу:

Так так, кронштейн дає змогу повертати монітор на 360°:

Завдяки широкій ніжці і хорошому двосторонньому скотчу, монітор прекрасно тримається на лобовому склі. За бажання можна приклеїти і на стелю, розгорнувши ніжку вгору. Без особливих проблем він триматиметься і на приладовій панелі. З правого тильного боку монітора є кнопки керування:

Доступно п’ять кнопок управління: живлення, меню, збільшення/зменшення параметра і перемикання відеовиходу. Усе досить просто.

У комплекті до монітора йде дріт живлення, завдовжки 1 м, плюс сам монітор має метровий дріт, що має вистачити для встановлення в будь-який автомобіль. На фото два жовтих тюльпана — відеовходи, червоний роз’єм — живлення, праворуч провід живлення:

Сонцезахисний козирок швидкознімний, ставиться зверху, жодних фіксаторів не має:

Основне призначення козирка — мінімізація відблисків у сонячну погоду. Після встановлення козирка зовнішній вигляд монітора не страждає:

Тепер черга за камерою:

Це стандартна CMOS камера з роздільною здатністю 0,3Мп. Для підключення до монітора в комплекті є все необхідне:

Залишається тільки підвести живлення від ламп заднього ходу і протягнути по салону автомобіля відеокабель:

Величезним плюсом є велика довжина кабелю — близько 6м, тому, щоб уникнути обривів надалі, рекомендую робити невеликий запас у кутах корпусу машини (під обшивкою, зрозуміло). Насправді, це одна з найскладніших операцій під час встановлення камери, оскільки в деяких місцях доведеться зняти обшивку салону. Можна, звісно, і не знімати нічого, а просто закинути кабель під сидіння і килимки, але оскільки кабель кволенький, на тривалий час може не вистачити, тому і рекомендується заховати його під обшивку салону.

Тестування:

При подачі живлення і відсутності відеосигналу маємо стандартний синій екран:

Оскільки такі моніторчики розраховані на бюджетний сегмент, то матриця тут одна з найбюджетніших — TFT TN, отже, кути огляду невеликі. Для підвищення яскравості можна відклеїти захисну плівку. Розміри екрана 108мм*65мм, а діагональ дорівнює 127мм, що становить якраз 5″.

Підключивши камеру до монітора, подивимося реальні кути огляду камери заднього виду:

Як бачимо, до чесних 170° далеченько. Горизонтальний кут огляду близько 90-100°, хоча для роботи його вистачає позаочі (досвід експлуатації близько 8 місяців):

За більшого кута огляду проявлятиметься так званий ефект «риб’ячого ока», що полягає в спотворенні прямих ліній. Інакше кажучи, зображення буде витягнуто з боків, що ускладнить огляд і оцінку дорожньої ситуації

Тепер із кутами огляду монітора. Як уже згадував раніше, тут встановлена TN матриця, яка не може похвалитися великими кутами огляду і хорошою контрастністю. Але судячи з картинки, все не так погано, як здається:

Ми маємо досить соковиту картинку, але ж це ще із захисною плівкою. При великих кутах, звичайно ж, зображення вицвітає, але якби тут стояла IPS матриця, то кінцева вартість відрізнялася б у більший бік.

Встановлення:

Я вирішив встановити монітор на лобове скло, благо мала вага і універсальний кронштейн це дозволяють:

Для маскування на ніч можна повертати монітор екраном до панелі:

Підключення комплекту просте, згідно зі схемою:

Живити камеру заднього виду необхідно після реле заднього ходу, або з плафона ліхтаря заднього ходу. Останній варіант найпростіший, його і рекомендую. Неважко здогадатися, що щойно увімкнете задню передачу, на моніторі з’явиться картинка. Додатково натискати нічого не потрібно. Якщо хочете постійно бачити, що відбувається позаду автомобіля — підключайте від іншої лінії живлення, наприклад, від габаритів. Це чудовий варіант для тих, хто постійно їх забуває вмикати, :-). При цьому картинка буде постійно на моніторі.

Найскладніше — протягнути відеокабель від камери до монітора через весь салон машини. У кого немає часу і бажання возитися з укладанням кабелю під обшивкою, тягнемо під сидіннями і килимками. Загалом, робота не складна, але кілька годин доведеться витратити.

Також є ще один непоганий варіант — протягування дроту під обшивкою стелі. Спочатку потрібно пропустити під обшивкою жорсткий зонд або так звану протяжку (або жорсткий дріт, або двометровий кабель-канал невеликого перетину), прив’язавши до нього дроти, а потім витягнути назад або смикнути з іншого боку, залежно від пристосувань. Залишиться тільки підпихнути дроти під накладки оздоблення, щоб підвести до монітора і камери.

Величезним плюсом камери є монтажний роз’єм:

Сенс його полягає в тому, що під час монтажу не потрібно свердлити великий отвір, щоб протягнути в кузов пучок дротів, достатньо буде 6мм під цей роз’єм. Монтажники його дуже цінують, іноді він сильно спрощує монтаж камери. У роз’ємі присутній «захист від дурня», тобто неправильно підключити неможливо:

Ну і кілька слів про перемички, що відповідають за ввімкнення/вимкнення паркувальних ліній (синя) і дзеркального передавання зображення (біла):

За замовчуванням зображення з камери дзеркальне (для встановлення як камери заднього виду). Для використання як камери переднього ходу, необхідно за вимкненого живлення розрізати білий дріт і заізолювати кінці. Зображення з камери перевернеться на 180 градусів. Для вимкнення паркувальних ліній, необхідно при вимкненому живленні розрізати синій дріт і заізолювати кінці. Деякі моделі позбавлені цих можливостей, тому можна сміливо сказати, що функціонал цієї моделі дуже багатий.

На жаль, сильні морози і відсутність теплого боксу не дали змоги встановити камеру на своє місце, тому я під’єднав раніше встановлену камеру AutoExpert VC-204. Камери аналогічні за начинкою (в обох роздільна здатність 0,3МП і заявлений кут огляду 170°), але різні за кріпленням (VC-204 закріплена на рамці номерного знака і має поворотний кронштейн):

Як бачимо, картинка відмінна:

Змінюємо кут огляду монітора — зображення вицвітає, але тут кут уже занадто великий:

У зв’язку з відсутністю яскравого сонця, в зимовий час козирок марний, зате влітку, найімовірніше, буде дуже затребуваний:

Ну і наостанок, фото зблизька для оцінки якості картинки:

Плюси комплекту:

+ хороший помічник водіям-новачкам

+ стильний зовнішній вигляд монітора

+ простота підключення комплекту

+ хороша якість картинки

+ хороший захист камери від води і пилу

+ можливість налаштування камери (дзеркалювання зображення, паркувальні лінії)

+ невелика вартість комплекту

Мінуси:

— Для надійного встановлення потрібен час, тепле місце і базові навички

— Кут огляду камери трохи не відповідає (багато відеореєстраторів мають кут менше 100°)

— кронштейн камери має фіксований кут установки (пасатижі на допомогу або можна вибрати іншу модель з широкого модельного ряду виробника)

— середня якість картинки в умовах недостатньої освітленості, проте світла штатних ліхтарів заднього ходу (білі) цілком вистачає, щоб висвітлити задній простір і бачити на моніторі всі перешкоди

Висновок: підбиваючи підсумок, можу сказати таке, що цей набір є гарною підмогою для водіїв-початківців, а також для водіїв габаритних автомобілів (газелі, мініфургони), у яких, у зв’язку з особливостями конструкції, наявна сліпа зона. Якість зображення вдень — дуже хороша, в нічний час прийнятна, тому рекомендую до покупки…

Linda Barbara

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Vestibulum imperdiet massa at dignissim gravida. Vivamus vestibulum odio eget eros accumsan, ut dignissim sapien gravida. Vivamus eu sem vitae dui.

Recent posts

Recent comments